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汽车塑料保险杠的喷涂设计工艺


汽车保险杠是轿车重要的外部装饰件,随着轿车涂装要求的不断提高,保险杠的涂装也越来越受到各专业厂的重视。轿车保险杠主要采用塑料材质,涂料在其表面难于附着,另外塑料件的热变形温度低等,一般生产中选用的涂料的烘干温度低于金属件所用涂料的烘干温度,因此塑料件涂装和金属件涂装在工艺和涂装材料等方面有很大不同,保险杠涂装一般不和车身涂装混线生产。

    国内多条保险杠涂装线的设计吸取了日韩、欧美等的经验技术,这些涂装生产线在工艺、设备布置、机械化形式上有很多不同的地方。为降低塑料保险杠的加工成本并提高其涂装质量,人们在涂装材料、涂装工艺和涂装设备等方面进行了大量研究,取得了一定成果,因此涂装线设计最近几年发生了较大变化。

    1涂装线的总体布置

    大型涂装线的整体布置趋向于区域化和立体化。应尽量将同种或同类设备和工序布置在同一个区域,以便于生产的组织和管理。一层主要布置上下件工位、前处理、打磨、检查、修饰及辅助设备;二层主要布置喷漆室、烘干室、空调平台区域。这种立体化、设备分区的布置方式更有利于提高喷涂洁净区的洁净度,这对提高产品件一次下线合格率有很大帮助。整个涂装车间为全封闭厂房,人工在上、下件时都站在生产线的单侧操作,保险杠涂装采用自动喷涂与人工喷涂相结合的形式,喷漆室废气采用集中高空排放或废气集中焚烧后排放,供漆系统采用集中供漆与线边小系统供漆相结合的模式。

    2涂装材料

    塑料保险杠耐热性较差,高温时易变形,因此保险杠涂装一般不能选择烘干温度过高的涂料,现国内使用的涂料烘干温度大致为80±5℃和120±5℃。保险杠涂层为复合涂层即底漆+色漆+清漆,底漆有双组分和单组分两种,色漆多采用单组分油漆,清漆多采用双组分油漆。双组分底漆烘烤后具有较好的遮盖力,并且可对表面颗粒等油漆缺陷进行打磨处理,特别适用于塑件本身外观较差的情况,但双组分底漆湿膜状态下的导电性一般比较差,如底漆不进行烘干就喷涂色漆会影响色漆的附着力。双组分清漆施工范围宽,同单组分清漆相比,具有污染少、调整容易的优点。采用双组分底漆和清漆体系的涂装存在设备投资大、油漆输送管路保养复杂等缺点,但油漆本身容易调整,且易于获得良好的漆膜表面状态。

    3涂装工艺

    3.1涂装线的主要工艺形式

    塑料保险杠常用的涂装工艺流程为:上件→前处理→水分烘干→强冷→火焰处理→上遮蔽→除静电→喷底漆→流平→底漆烘干→强冷→底漆检查/打磨→除静电→喷色漆→流平→喷清漆→流平→面漆烘干→强冷→检查修饰→下件→不合格品返修。上述工艺流程为三喷两烘(3C2B)工艺,还有一种三喷一烘(3C1B)涂装工艺(将上述工艺流程中“底漆烘干”到底漆后“除静电”工序取消)。
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